分析2種液壓自動分度卡盤設計
來源:
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作者:shsanliu
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發布時間: 2020-04-08
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在自動化程度較高的機械加工機床上使用的夾具多數采用的是液壓夾緊或氣動夾緊。但是，工件在加工過程中有不同方向的多個面需要加工，這就需要在加工過程中對工件進行分度轉位。一般分度轉位和轉位后的定位仍然采用的是機械方式，其結構較為復雜，體積大，操作麻煩。
在加工多通接頭時，每一路接頭都要按要求進行加工，需要多次裝夾，加工效率低，液壓自動分度卡盤，該卡盤能夠實現 90°的分度，其分度運動是在 90°的范圍內的正反運動，只能實現兩個工位的加工，無法實現多通接頭的完全加工。
1、液壓自動分度卡盤
采用液壓傳動系統對工件進行夾緊，包括夾緊油缸，自動分度卡盤上設有分度油缸，分度油缸與夾緊油缸為同一個液壓傳動系統驅動，工件一個面與夾緊油缸的夾緊面接觸，工件上相對的另一個面與分度油缸的分度盤接觸。
自動分度卡盤上設有定位油缸，定位油缸的定位件在實現定位的狀態下，與分度盤上的定位結構形成定位的配合 ；定位油缸與夾緊油缸為同一個液壓傳動系統驅動。
液壓傳動系統通過油路轉換器、車床主軸及法蘭盤內的旋轉油管、自動分度卡盤內的油路分別與夾緊油缸、分度油缸、定位油缸連接。
自動分度卡盤內的油路分別為與分度油缸油路、夾緊油缸油路、定位油缸油路 ；分度油缸油路、夾緊油缸油路、定位油缸油路，其中每個油路均設有起進油和回油作用的兩個通路。
分度油缸中設分度缸體、分度油缸轉子、分度油缸定子、分度主軸，分度油缸轉子與分度主軸通過分度主軸傳動銷連接，
分度油缸轉子和分度油缸定子在回轉方向上的空隙，構成兩個分度油腔，并分別通過分度油缸油口、分度油缸油路連接。
液壓傳動系統中設油泵，通過三個油路上的油管與油路轉換器連接，每個油路上分別按進油順序設減壓閥、換向閥、壓力表。
2、可分度的翻轉卡盤
在分度卡盤體 1 的回轉中心設有容納工件的槽腔 10，在槽腔 10 的兩側分別設有運動壓緊活塞 4 和非運動壓緊活塞 5，在運動壓緊活塞 4的外圓周設有密封圈，密封圈內側與分度卡盤體 1 形成的腔體與夾緊油路Ⅰ 11 相通，密封圈外側與分度卡盤體 1 形成的腔體與夾緊油路Ⅱ 12 相通 ；在非運動壓緊活塞 5 的外端部連接有截面為矩形的回轉軸 2，同時回轉軸 2 的中心連接限位塊 6，在分度卡盤體 1 上水平設置有驅動桿 3，驅動桿 3 的軸線與分度卡盤體 1 的軸線平行 ；在驅動桿 3 外圓周的一半為楔形面 31，另一半為平面 32，楔形面與平面的過渡面 36 與楔形面 31 垂直，在平面的中心線處設有溝槽 35，回轉軸 2 位于溝槽 35，同時限位塊 6 的外表面位于平面 32 上 ；驅動桿 3 的兩端與分度卡盤體 1 分別設有密閉的腔體，密閉腔體分別與分度液壓管路 18 相通。
分度卡盤體 1 上還設有個空腔，在該空腔內設有平衡塊 19，平衡塊 19 的中心軸與運動壓緊活塞 4 的中心軸平行，平衡塊 19 的兩端所形成的密閉空間與平衡油路 13 相通，在平衡塊 19 外側空腔還與夾緊油路Ⅱ 12 設有相通 ；在與平衡塊 19 外側空腔相通的平衡油路 13 上設有液控單向閥 14，液控單向閥 14 的控制口與夾緊油路Ⅰ 11 相通。
在加工多通接頭時，每一路接頭都要按要求進行加工，需要多次裝夾，加工效率低，液壓自動分度卡盤，該卡盤能夠實現 90°的分度，其分度運動是在 90°的范圍內的正反運動，只能實現兩個工位的加工，無法實現多通接頭的完全加工。
1、液壓自動分度卡盤
采用液壓傳動系統對工件進行夾緊，包括夾緊油缸，自動分度卡盤上設有分度油缸，分度油缸與夾緊油缸為同一個液壓傳動系統驅動，工件一個面與夾緊油缸的夾緊面接觸，工件上相對的另一個面與分度油缸的分度盤接觸。
自動分度卡盤上設有定位油缸，定位油缸的定位件在實現定位的狀態下，與分度盤上的定位結構形成定位的配合 ；定位油缸與夾緊油缸為同一個液壓傳動系統驅動。
液壓傳動系統通過油路轉換器、車床主軸及法蘭盤內的旋轉油管、自動分度卡盤內的油路分別與夾緊油缸、分度油缸、定位油缸連接。
自動分度卡盤內的油路分別為與分度油缸油路、夾緊油缸油路、定位油缸油路 ；分度油缸油路、夾緊油缸油路、定位油缸油路，其中每個油路均設有起進油和回油作用的兩個通路。
分度油缸中設分度缸體、分度油缸轉子、分度油缸定子、分度主軸，分度油缸轉子與分度主軸通過分度主軸傳動銷連接，
分度油缸轉子和分度油缸定子在回轉方向上的空隙，構成兩個分度油腔，并分別通過分度油缸油口、分度油缸油路連接。
液壓傳動系統中設油泵，通過三個油路上的油管與油路轉換器連接，每個油路上分別按進油順序設減壓閥、換向閥、壓力表。
2、可分度的翻轉卡盤
在分度卡盤體 1 的回轉中心設有容納工件的槽腔 10，在槽腔 10 的兩側分別設有運動壓緊活塞 4 和非運動壓緊活塞 5，在運動壓緊活塞 4的外圓周設有密封圈，密封圈內側與分度卡盤體 1 形成的腔體與夾緊油路Ⅰ 11 相通，密封圈外側與分度卡盤體 1 形成的腔體與夾緊油路Ⅱ 12 相通 ；在非運動壓緊活塞 5 的外端部連接有截面為矩形的回轉軸 2，同時回轉軸 2 的中心連接限位塊 6，在分度卡盤體 1 上水平設置有驅動桿 3，驅動桿 3 的軸線與分度卡盤體 1 的軸線平行 ；在驅動桿 3 外圓周的一半為楔形面 31，另一半為平面 32，楔形面與平面的過渡面 36 與楔形面 31 垂直，在平面的中心線處設有溝槽 35，回轉軸 2 位于溝槽 35，同時限位塊 6 的外表面位于平面 32 上 ；驅動桿 3 的兩端與分度卡盤體 1 分別設有密閉的腔體，密閉腔體分別與分度液壓管路 18 相通。
分度卡盤體 1 上還設有個空腔，在該空腔內設有平衡塊 19，平衡塊 19 的中心軸與運動壓緊活塞 4 的中心軸平行，平衡塊 19 的兩端所形成的密閉空間與平衡油路 13 相通，在平衡塊 19 外側空腔還與夾緊油路Ⅱ 12 設有相通 ；在與平衡塊 19 外側空腔相通的平衡油路 13 上設有液控單向閥 14，液控單向閥 14 的控制口與夾緊油路Ⅰ 11 相通。
